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將改全線雙向4車道 台九線台東段拓寬環評初審過關
2018?strong>情趣精品?6月14日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
環保署14日建議通過台九線台東路段拓寬計畫環評初審，不過將拆遷466棟屋舍，仍讓專業小組感到擔憂，更質疑當地居民是否目前仍不知情，為何沒有任何民眾或團體到場旁聽。
14日台九線台東路段拓寬計畫環評初審，獲專案小組建議通過。賴品瑀攝。
台九線是東台灣重要的公路幹道，路線從台北市到屏東楓港，此次進行環評的是花東公路中，從台東縣界至台東市的部分，總計46公里。
「一條安全回家的路。」公里總局指出，台九線台東路段目前多為單線設計，由於線形不佳、蜿蜒路段無適當加寬等，常有違規逆向超車等，每年有100次以上的重大車禍，每年死傷約200人，是事故最多的路段。
公路總局提出的改善策略，主要是改為中央有分隔島的雙向4車道，也將設置自行車與人行綠帶。公路總局指出，花蓮段2012年拓寬後事故嚴重程度明顯減輕，預估此案將使每年減少35.3至92.6件事故。 台9線。圖片來源：交通部
這個拓寬計畫將拆遷466棟房舍，其中436棟拆遷局部，全部拆遷有30棟。不過目前公路總局尚未與居民展開溝通，也讓小組對於審查沒有任何民眾與團體前往旁聽感到疑惑，擔心民眾是否都還不知情。環委王价巨擔憂，400多戶並非小數目，環評前還沒有拆遷戶溝通，怎麼評估社會衝擊？公路總局表示，將以市價價購或徵收處理，對於低收入戶也將提出安置計畫。
之前的兩次初審，鹿野段與鹿野活動斷層地質敏感區範圍有3處重疊也獲關注。公路總局表示，2處為在初鹿賓朗路段，已是既有的道路，且屬低路堤與平面，影響較小。 台9線從台東關山鎮到鹿野鄉的武陵路段。圖片來源：交通部。
而鹿野外環線路段有長達2公里的重疊處，公路總局表示，盡量配合既有的東33鄉道做拓寬，不過在永樂路轉龍馬路段，需要以300公尺高架橋樑通過。先前曾經討論隧道、路堤等其他替代方案，不過公路總局表示，採隧道的話，除了造價高昂，也有可能遭遇鬆散岩體，有因豪大雨引發滲水的可能，工程難度較高。
此外，公路總局提出的景觀模擬圖，一度遭小組質疑失真，不過公路總局表示，未來會比照花蓮景觀大道的模式，女優自慰在設計前先舉行景觀會議討論。 延伸閱讀
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新店溪下游人，曾在成大中文與南藝紀錄所練功打怪撿裝備，留下《我們迷獅子》、《我是阿布》兩部紀錄片作品。現為人類觀察員，並每日鍛鍊肌肉與腦內啡，同時為環境資訊電子報專任記者，為大家搭起友誼的橋樑。
「不給加湯」他上網討拍譙店家 鄉民反嗆：台灣鯛？
店家難道有義務提供免費加湯服務？一名網友在批踢踢「 Food 」看板中表示，日前和父親到台大醫院的美食街吃魚湯，向店家要求「加湯」遭到回絕，直嚷「加些熱的清湯也不肯？」隔日再到該店用餐，父親再度向店家要求加湯，一樣遭到店家打槍「沒在加湯啦！」氣問「那怎樣才有湯？」櫃檯人員則說「一碗魚丸湯 45 元」，他 Po 文討拍不成，反遭網友回嗆是「台灣鯛」。
原 Po 在文中指出，父親到醫院開刀，為加速傷口癒合，到醫院的美食街吃附有魚丸湯的魚肉套餐，因為院內冷氣較強，熱湯一下就被吹涼，他向店家要求加熱湯，卻遭回絕「我們沒在加湯」。隔日再度和家人到美食街這間餐廳用餐，父親拖著開刀的傷口走向店員，要求加點熱湯，無奈又遭拒，父親瞬間暴走，大聲詢問「那怎樣才有湯？」櫃檯人員則回應「一碗魚丸湯 45 元」。
原 Po 氣得直呼「就是死要錢，套餐幾天下來吃了 5 、 6 客了，附湯成本是多少？」父親最後無奈掏錢再買一碗湯，母親也向服務台提出客訴，認為總公司老闆經營失敗，他說「不上網爆發說不過去」。
文章一推出，隨即引發網友熱議，卻反遭網友質疑「這就是奧客的行為」、「奧客，全家都奧客」、「奧客就是你們這種人，別不承認好嗎？」甚至有網友狠酸是「台灣鯛」；其他網友則紛紛表示「熱湯又不是熱水，給你一碗他就得少賣一碗 XX 湯」、「不知道什麼時候加湯變成應該要免費的，飲水機應該每層樓都有啊？」「生病跟強迫送高湯是兩回事」、「奇文共賞」、「要湯就花錢買啊？別人憑什麼免費加給你？有毛病？」
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